汽车前照灯发展趋势

汽车前照灯发展趋势
目前路上行大多数汽车配备的前照灯仍为卤素灯，主要提供远光灯和近光灯(HB)功能。其中，近光灯的典型功耗为55 W，光输出约为1,000流明。相比较而言，推出已有10多年的高强度气体放电灯(HID)技术的功耗为35 W，光输出约为3,500流明。由于HID灯发光强度高，有令对向接近汽车驾驶员眩目的风险，出于安全考虑，一些国家要求近光灯带有水平位置自动调节功能，并附带高压清洗装置。随着时间的推移，越来越多HID灯将会把远光灯功能融入到双氙气灯方案中。

由于节能方面的要求日趋严苛，虽然卤素技术仍在用于前照灯照明，汽车设计越来越多地转向了LED照明。LED照明可提供增强的造型选择，实现“即时”照明，允许从0％到100％功率的亮度控制。

汽车前照灯应用的另一个重要趋势，就是自适应前照灯系统(AFS)提供光束偏转功能以优化弯道照明，以及自适应前照灯(ADB)以根据实际环境实时调整光束。步进电机则为AFS和ADB提供控制功能。

安森美半导体为汽车前照灯照明应用提供宽广阵容的产品，从一般灯泡驱动器方案到步进驱动器、LED驱动器和氙灯驱动器等，不一而足。
安森美半导体汽车照明方案示例

1)前照灯调整和偏转

安森美半导体的AMIS-30623单芯片微步进电机驱动器适用于前照灯的水平调整和偏转控制。它集成了控制器和LIN接口，用LIN主机实现远程连接的专用机电一体化解决方案设计。该器件通过总线接收位置调整指令，随后驱动电机线圈到所需的位置，利用电流、速度、加速度和减速配置参数。AMIS-30623还还可检测电机停转状态。
安森美半导体还有另外两款器件也可以用于上述应用，NCV70521和NCV70522均为单芯片微步进电机驱动器，带有电流转换表和SPI接口。NCV70522还包括嵌入式5 V稳压器和看门狗复位功能。该器件可作为外设驱动器，接受来自微控制器的“下一步微步”指令，并使电机线圈电流与所需速度同步。集成的SPI总线允许参数设置和诊断反馈。

2)高级LED前照灯电源镇流器及双LED驱动器

安森美半导体的NCV78663单芯片、智能前照灯LED驱动器可实现远光灯、近光灯、日间行车灯、示廓灯、弯道辅助照明灯、转向指示灯、及雾灯的单芯片控制。NCV78663集成了数字调光、SPI可编程设置和内置诊断，提供了一个集成的、高能效集成型前照灯控制解决方案。
3)LED组合尾灯线性电流稳流和控制器

安森美半导体的NCV7680包括8个线性可编程恒流源。采用NCV7680的系统设计可实现两个亮度等级，一个是刹车灯，一个是尾部照明；还可以实现可选PWM控制，这是调光LED的首选方法。PWM发生器的固定频率可提供无闪烁照明。可选的外部镇流器FET有助于实现要求高电流设计的电源分布。

为了支持LED串常见的汽车组合尾灯(RCL)配置，NCV7680提供了八路匹配输出来驱动各串LED，且采用1颗电阻来设定电流。单独的LED串驱动可确保LED串之间相等的电流分配。

NCV7680可以作为一个独立器件，也可以作为配合复杂系统的额外支持电路。结合升压控制器运行时，额外LED可连接为一个LED串。其典型应用包括组合尾灯、日间行车灯(DRL)、雾灯、中央高位刹车灯(CHMSL)阵列、转向指示灯和其他外部调制应用、液晶显示器(LCD)背光等。


4)汽车内部照明LIN RGB LED驱动器

LIN总线(本地互连网络)是一种低成本的串行通信协议，在目前汽车网络架构中比较流行。它是一个相对低速率的通信系统，旨在监视当今汽车中的传感器设备或执行器。

安森美半导体的NCV7430 LIN RGB LED驱动器结合了LIN收发器与RGB LED驱动器和内存。它是一个单芯片RGB驱动器，旨在监测汽车内部照明中的专用多色LED应用。它包含LED颜色和亮度参数编程的LIN接口(从设备)。器件通过LIN总线接收指令，随后独立驱动LED。
NCV7430是LIN总线上的从器件，主器件可以请求特定状态信息(参数值和错误标志)。NCV7430的LIN地址可以用器件内存编程。NCV7430与汽车要求完全兼容。
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