连接器会有怎样的发展趋势

连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。例如，汽车车灯用的连接器和硬盘驱动器的连接器，以及点燃火箭的
连接器
连接器是大不相同的。但是无论什么样的连接器，都要保证电流顺畅连续和可靠地流通。
什么是连接器的载流量？
连接器的载流量是指连接器在不超过其最高额定温度的情况下可以承载的最大电流量，而该温度额定值通常包括导电温度上升和环境温度。由此可见，温度是影响连接器载流量的

重要因素。散热情况越好，连接器内部温度的一致性就越好，最高温度点的温度就会越低，连接器越能承受更高的电流载荷。而且，如果连接器的温度过高，就会影响了连接器的

可靠性，也降低其使用寿命。
除此之外，大多数应用中也有一些其他因素限制了连接器的载流量，包括：
触点材料的导电性能：
1、连接器接触横截面积和接触长度
2、很多情況，接触点是连接器产生热量的主要来源。如果接触点较大，能提供更3、好的散热效果，有助连接器的载流量
4、环境温度
5、外壳材料和结构
2 什么是高压连接器？
高压连接器是指交流电压在1000V以上或直流电压在1500V以上的连接器，主要应用于整车、充电设施、工业设备、医疗设备等方面。
电动汽车对连接器性能要求非常严格。高插拔次数、载流能力、CTI值、阻燃性能和抗震动性等是企业产品开发重点要考虑的因素，而且目前新能源汽车电驱动单元的功率需求越来

越大，对连接器的工作电流和电压提出了更高的要求，传统连接电压在14V左右，而电动汽车高压连接器电压达到400-600V。
同时，高压连接器密封一般要求至少达到IP67，在汽车一些特殊场合选型时甚至要求IP6K9K，以保证即便在高压冲洗时也满足使用要求。
由于新能源汽车使用大量电力电子器件，高压和大电流产生的电磁场，会对其他的通讯设备产生电磁干扰，整车和零部件必须要有抗干扰和抗辐射的能力。
高压电气连接系统设计时，要求连接器具备360°屏蔽层，并有效地和电缆屏蔽层连接，覆盖整个连接器长度，以保证足够的屏蔽功能，并尽量减少屏蔽界面之间的电阻，在产品生

命周期内，屏蔽连接接触电阻＜10mΩ。
所以新能源汽车高压连接器需要采用具备耐高温高压性能的新材料，同时在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统汽车连接器高，阻燃性和CTI值都有较高的要求（德尔福要求阻燃最

少V0以上、CTI 600），因此成本相对而言成本也较一般工业用连接器高。目前，市场上的高压连接器多用高性能的PBT，PA等。
连接器会有怎样的发展趋势？
由于产品智能化趋势的影响，连接器产品也慢慢呈现出了以下四种发展趋势：
第一、从单一信号传输走向多信号传输
传统连接器只传输单一信号，例如视频、控制或者数据信号，随着电子产品日益轻薄，连接器从单一信号传输变成多种信号传输，同一缆线可以同时传输光、电或者其他信号，这

样也利于节省空间提升系统可靠性。
第二、从标准品走向定制化
传统连接器属于无源类产品，厂商提供标准化产品给客户即可，随着电子产品多样化以及越来越多智能产品涌现如机器人、无人机等，厂商需要更多定制化连接器产品以适应产品

需要，连接器产品厂商需要和客户一同开发新品，满足客户读个的外形和功能需要，所以连接器厂商要提早参与的客户的设计。
第三、从普通小型化走向微型化薄型化
现在电子产品日益轻薄化，也推动连机器产品、接插件产品向小尺寸、低高度、窄间距、多功能、长寿命、表面安装等方向发展。所以连接器厂商要适应这些变化改进工艺和设计

。[url= http://www.icpdf.com/]电子元器件[/url]
第四、从无源产品走向化智能化
例如在服务器线缆提供商会把连接器变得智能化，通过增加有源IC把单一线缆变成一条可以监测数据的智能电缆。以后的连接器可能不仅仅只是简单的实现传输功能，除了简单的

确保信号传输，还能进行简单的智能判断和保护，输出正确数值同时避免电源的损坏。
设想一下如果没有连接器会是怎样？这时电路之间要用连续的导体永久性地连接在一起，例如电子装置要连接在电源上，必须把连接导线两端，与电子装置及电源通过某种方法（

例如焊接）固定接牢。这样一来，无论对于生产还是使用，都带来了诸多不便。
连接器使设计和生产过程更方便、更灵活，降低了生产和维护成本。在电气连接系统中，连接器的质量尤为重要，这成为保障电连接安全可靠至关重要的因素。