智能驾驶有望借政策东风加速推进，数千亿市场等待爆发

近日，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，其中提出，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。

《纲要》分为规划基础、总体要求、优化国家综合立体交通布局、推进综合交通统筹融合发展、推进综合交通高质量发展、保障措施等6个部分。目标到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。

《纲要》第五点中明确提出，推进综合交通高质量发展，要“提升智慧发展水平。加快提升交通运输科技创新能力，推进交通基础设施数字化、网联化。推动卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等行业应用”，“加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）、智能化通用航空器应用。”

智能网联汽车产业化有望加速

智能网联汽车、智慧出行一直是一个比较前沿的研究方向，目前还没有实质性的技术突破，处于技术迭代、路测的阶段，但无可否认其潜力之大，未来形成的巨大市场没有公司敢于忽视，纷纷摩拳擦掌想要插一腿。受益于《国家综合立体交通网规划纲要》等国家政策的加持，道路网的配套升级，智能网联汽车、自动驾驶的产业化升级有了更强的技术、基建支持。

2020年疫情的影响，客观上加速了自动驾驶产业化的进程。受疫情的影响，无人配送车、无人驾驶环卫车等需求释放，Robo-taxi、自动驾驶卡车等L4级别无人驾驶公司开始推广试点，加速自动驾驶商业化进程。

国内的自动驾驶行业发展迅速，除了百度、滴滴等巨头引领发展外，其他公司的实力也相当不俗。2月9日，加州交通管理局（DMV）发布2020年全年自动驾驶数据，总计 63 家的加州自动驾驶测试牌照持有者中，29 家公司汇报了全年路测数据。其中，中国自动驾驶公司表现不俗，AutoX、小马智行（Pony）紧随Waymo、Cruise之后，位列第三名和第四名，2019年的前五名百度未上报数据而不在排名中。

多家自动驾驶头部企业官宣大额融资。今年初，滴滴自动驾驶完成3亿美元融资。本轮由IDG资本领投，CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安国际、建银国际等投资机构跟投。加上此前2020年5月公开披露的软银愿景基金2期领投的超5亿美元融资，滴滴自动驾驶公司已在一年内获得超8亿美金投资。

智能汽车销量高速增长，驱动相关公司市值大幅提升，加速产业化进程，电动车产业的发展一直伴随着智能化的快速提升，电动车巨头也是助力自动驾驶技术发展的一大主力。数据统计显示，特斯拉、蔚来、理想、小鹏在2020年的整车销量分别为49.96万辆（增长36%）、4.37万辆（增长113%）、3.26万辆（增长32倍）、2.7万辆（增长112%）。市值大幅上涨助推相关公司融资规模提升，加速自动驾驶和智能电动产业链发展。

智能驾驶有望借政策东风加速推进，数千亿市场等待爆发

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